Honda CBR1000RR-R Fireblade
Super Sport Honda
Honda CBR1000RR-R Fireblade
Honda CBR1000RR-R Fireblade e' la supersportiva Honda per eccellenza: nata dalle competizioni, sviluppata per esprimere il massimo potenziale in pista e su strada.
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Riepilogo
Born to Race
L'esperienza Honda nelle competizioni ha ispirato la CBR1000RR-R Fireblade, una supersportiva estrema progettata per velocita', precisione e controllo.
L'aerodinamica di derivazione RC213V MotoGP e HRC utilizza alette in stile MotoGP per migliorare stabilita' in accelerazione e in frenata ad alta velocita'.
Motore 4 cilindri e 217 CV
Il quattro cilindri in linea 16 valvole DOHC da 1.000 cc genera una potenza massima indicata di 217 CV, pari a 160 kW, e una coppia massima di 113 Nm. Gli aggiornamenti a flussi di aspirazione, scarico, cambio e HSTC migliorano l'accelerazione in uscita di curva.
Quattro cilindri in linea 16 valvole DOHC a corsa corta, sviluppato per alte prestazioni.
Potenza massima indicata dalla pagina modello, pari a 160 kW.
Coppia massima indicata, per spinta e precisione nella guida sportiva.
Fireblade SP
La versione SP aggiunge dotazioni racing: sospensioni elettroniche Ohlins S-EC 3.0 Spool Valve, forcella NPX USD da 43 mm e ammortizzatore posteriore TTX36.
L'impianto frenante anteriore usa pinze Brembo Stylema R a quattro pistoncini, con leva e pompa radiale Brembo per una frenata pensata per l'uso piu' sportivo.
Elettronica e controllo
La piattaforma inerziale IMU a 6 assi monitora la dinamica della moto in 3D e fornisce input all'elettronica di guida. L'ABS dispone di modalita' Sport e Track, mentre l'ammortizzatore di sterzo elettronico Showa HESD offre 3 livelli di intervento.
Honda Selectable Torque Control aggiornato per controllo e accelerazione in uscita curva.
Due modalita' ABS dedicate alla guida sportiva e all'utilizzo in pista.
Tre modalita' di guida con parametri personalizzabili, indicate per la versione SP.
Ciclistica da pista
La versione standard adotta forcella rovesciata Showa BPF da 43 mm e ammortizzatore Showa BFRC-L completamente regolabile, per massima aderenza del pneumatico all'asfalto.
Il telaio a doppia trave in alluminio composito, i pneumatici 120/70ZR17 e 200/55-ZR17, la sella da 830 mm e il peso con il pieno di 200 kg completano una base pensata per il controllo.
Scarico, massa e precisione
Il sistema di scarico 4-2-1 usa collettori dalla sezione ovale e termina con un silenziatore sviluppato in collaborazione con Akrapovic. La costruzione in titanio e le dimensioni contenute contribuiscono alla centralizzazione delle masse e all'angolo di piega nelle curve a destra.
Silenziatore sviluppato in collaborazione con Akrapovic e realizzato in titanio.
Display digitale TFT a colori da 5 pollici con Smart Key.
Trasmissione manuale a 6 rapporti e frizione multidisco a bagno d'olio antisaltellamento.
Dettagli del modello
