CBR significa sportività, emozione, velocità, adrenalina. Honda CBR500R incarna perfettamente questo spirito, grazie al design sportivo e filante che incorpora alette aerodinamiche che fendono perfettamente l’aria, soprattutto alle alte velocità. La posizione di guida è proiettata in avanti, con i semimanubri montati inferiormente alla piastra superiore di sterzo e le nuove pedane arretrate in alluminio che permettono di assumere senza fatica una posizione raccolta, da vera supersportiva.

Anche nelle strade più tortuose, concentrati esclusivamente sul divertimento di guida e goditi ogni staccata, ogni ingresso in curva, ogni accelerazione. La Forcella rovesciata Showa Separate Function Fork-Big Piston (SFF-BP) da 41 mm con smorzamento idraulico in uno stelo e meccanismo a molla nell’altro offre un assorbimento sempre perfetto, aumentando il feeling con il pneumatico anteriore. L’ammortizzatore posteriore Showa è stato tarato per adattarsi alla nuova forcella, mentre il forcellone ridisegnato e i cerchi ultraleggeri permettono di spostare maggiormente il peso in avanti, aumentando l’agilità della moto.

Il motore della Honda CBR500R è un grintoso bicilindrico parallelo a 8 valvole raffreddato a liquido. Eroga una coppia massima di 43 Nm a 6.500 giri/min e una potenza di 48 CV a 8.600 giri/min, il massimo consentito per i possessori di patente A2. Brillante e reattivo, genera un sound allo scarico coinvolgente per tutto l’arco di giri disponibile, fino alla zona rossa. Inoltre, la frizione assistita con antisaltellamento semplifica i cambi di marcia, riducendo sforzo alla leva e impedendo la perdita di aderenza della ruota posteriore nelle scalate più violente.

Honda CBR500R sa farsi notare. I gruppi ottici Full-LED, compresi gli indicatori di direzione, illuminano perfettamente la strada e ottimizzano i consumi, grazie al minore assorbimento richiesto, sottolineando al contempo il look premium da supersportiva di alto livello. Il display LCD a retroilluminazione negativa è dotato di tachimetro, contagiri con grafico a barre, doppio contachilometri parziale, indicatore di livello/consumo carburante e di posizione del cambio. È inoltre presente un indicatore di cambio marcia, impostato su 8.750 giri/min, regolabile con incrementi e decrementi di 250 giri/min.