Honda NT1100: Comfort e Tecnologia per il Turismo - DV Moto

Honda NT1100

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Sport & Touring

La crossover
adatta a tutti i fondi stradali

Parabrezza regolabile

Il parabrezza regolabile su 5 livelli è ora ancora più facile da spostare con una sola mano mentre si è seduti.

MU a sei assi

L’unità di misura inerziale (IMU) a sei assi amplia la gamma di controlli a supporto del nuovo ABS in curva, del controllo del sollevamento del pneumatico posteriore, del DCT e altro ancora.

Nuova Classe Ambientale

Ora ancora più Eco-Friendly grazie alla classe Ambientale Euro 5+

a d v e n t u r e
TOURING

Un nuovo concetto di Tourer

Versatile, elegante, potente

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La compagna di viaggio perfetta

Sono i miglioramenti dei dettagli che rendono la nuova NT1100 una compagna di viaggio perfetta per lunghe percorrenze, e tutti sono stati suggeriti dalle persone che contano: i proprietari di NT1100. La nuova carenatura anteriore dinamica avvolge il pilota in un’elegante efficienza aerodinamica ad alta velocità, aumentando la protezione dal vento e riducendo l’affaticamento. Ora è anche possibile regolare il parabrezza a 5 livelli stando seduti (e fermi) con una sola mano. Entrambi i coperchi delle borse laterali sono più profondi in modo da avere una capienza maggiore, abbastanza per un casco integrale. Inoltre, il parafango anteriore ora si estende di altri 150 mm verso la parte posteriore, fungendo anche da paraspruzzi per convogliare via l’acqua. Il capiente serbatoio da 20 litri offre la libertà di percorrere lunghe distanze, con un’autonomia potenziale di 400 km tra un rifornimento e l’altro.

Elettronica aggiornata per una migliore maneggevolezza

Il cuore della straordinaria maneggevolezza della NT1100 è una IMU a sei assi, nascosta al centro della macchina, che misura in tempo reale esattamente cosa sta facendo la moto. Ciò significa che il controllo di trazione HSTC a 3 livelli offre una gestione dell’aderenza della ruota posteriore di nuova concezione, così come l’Anti-Wheelie. E, per garantire una sicurezza di guida maggiore, il Cornering ABS è una nuova aggiunta al pacchetto elettronico. L’IMU tiene conto dell’angolo di inclinazione, della decelerazione e del tasso di slittamento delle ruote anteriori e posteriori per gestire la pressione frenante tramite l’ABS. Il peso a vuoto di 238 kg facilita la maneggevolezza anche a basse velocità, e dona una sensazione più sportiva ad alte velocità.

N T 1 1 0 0

Dimensioni e peso

Altezza sella 820mm; Peso con il pieno: 238 kg + 12 kg borse laterali

Strumentazione

Display digitale TFT a colori da 6.5", Cruise Control

Pneumatici

Posteriore: 180/55R17 M/C intaglio on-off; Anteriore: 120/70ZR17 M/C

Frizione

Multidisco a bagno d'olio

Telaio

Semi-doppia culla in acciaio

Trasmissione

DCT a 6 rapporti

Potenza Massima

75 kW @ 7.500 giri

Coppia

112 Nm @ 5.500 giri

Motore

Bicilindrico parallelo da 1.084 cc

Touring

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