Honda XL750 Transalp
Versatilità pura:
Honda Transalp, avventura su ogni terreno con stile
Massimo comfort e protezione
Se trascorri l’intera giornata percorrendo lunghe distanze, ridurre la fatica è importante: grazie al nuovo condotto di aspirazione centrale, la Transalp gestisce il flusso d’aria ad alte velocità attorno all’area della testa, per una guida rilassata anche in autostrada.
Telaio solido e leggero per una maneggevolezza intuitiva
Con un peso di 18,3 kg, il leggero telaio principale a diamante in acciaio integra un robusto telaietto posteriore per supportare il carico durante i lunghi viaggi. Il forcellone in alluminio è dotato di sistema Pro-Link per un controllo morbido e flessibile.
Nuova Classe Ambientale
Ora ancora più Eco-Friendly grazie alla classe Ambientale Euro 5+
Built to Roam
La XL750 Transalp è una leggenda dell'Adventure Touring, con potenza e coppia ai vertici della categoria. Le sospensioni e il telaio aggiornati garantiscono maneggevolezza e sicurezza su strada, ed un controllo deciso in fuoristrada. L'Honda E-Clutch con Throttle by Wire aggiunge una cambiata sempre fluida senza bisogno della leva della frizione. Il doppio faro a LED e il parabrezza in Durabio™ ad alta trasparenza con condotto di aspirazione centrale ne aumentano l'aerodinamica e la protezione dal vento. Aggiungi un nuovo schermo TFT da 5 pollici con connettività completa Honda RoadSync e la XL750 Transalp ti porrà una sola domanda: Quanto lontano vuoi andare?
92 CV di potenza e 75 Nm di coppia sono numeri importanti. Ma ciò che lascia a bocca aperta è la sensazionale erogazione del suo motore bicilindrico 8V da 755 cc. La tecnologia di aspirazione a vortice d’aria amplifica e uniforma la risposta ai bassi e medi regimi, mentre i cilindri utilizzano una placcatura Ni-SiC ad alte prestazioni per ridurre l’attrito e aumentare la potenza ad alti regimi. E da oggi, con l’introduzione dell’E-Clutch, i cambi di marcia sono più rapidi e l’accelerazione è ancora più fluida. Su pista sterrata, in città o su strada aperta in due a pieno carico, questo motore è messo a punto per offrirti tutta la versatilità di cui hai bisogno.
Impianto frenante
Pinze assiali a due pistoncini con doppio disco flottante da 310 mm; pinza posteriore a pistoncino singolo con disco da 256 mm
Motore
Motore bicilindrico parallelo di 755 cc, distribuzione Unicam a 8 valvole con manovellismo a 270°
