La Honda CMX500 Rebel offre massima libertà a tutti i motociclisti. Il potente motore bicilindrico parallelo raffreddato a liquido è inserito nel telaio in tubi d’acciaio che contribuisce a dare alla moto uno stile accattivante.

Dotata di un motore bicilindrico parallelo da 471 cc, ricco di coppia e dall’erogazione corposa ma fluida, la nuova Rebel rispetta il limite di potenza massima previsto per la patente A2. È snella e con la sella bassa, comoda e neutra nelle reazioni. Caratterizzata da una posizione di guida con le braccia moderatamente distese e le pedane poco avanzate per non affaticare la schiena e regalare un feeling di pieno controllo a qualsiasi velocità.

Il singolo elemento della strumentazione, con display LCD a retroilluminazione negativa è essenziale ma completo. Come tutte le vere custom, il blocchetto per la chiave è sul lato sinistro, vicino al serbatoio.

Il faro anteriore tondo da 135 mm di diametro è perfettamente in linea con il look bobber della Honda CMX500 Rebel. L’intero complessivo è fissato con un supporto in alluminio pressofuso.

Lo stile bobber delle ruote, con pneumatici di generose dimensioni, si sposa armoniosamente con il grande disco freno e la pinza a due pistoncini. Al posteriore, c’è invece un disco con pinza a singolo pistoncino. L’ABS è di serie.

Le piastre della forcella con steli da 41 mm sono adeguatamente distanziate per assicurare stabilità, comfort e stile. Il forcellone in acciaio tubolare con diametro di 45 mm è combinato a due ammortizzatori Showa regolabili nel precarico delle molle su due posizioni.

Le pedane sono montate in posizione intermedia, per una guida rilassata. Si abbinano alla linea snella e all’altezza ridotta della sella per offrire un comfort eccellente e ridurre l’affaticamento durante i lunghi viaggi.